气流

F1赛车如何利用空气动力学?

首先,我要高度赞扬两辆车,1965年的查帕拉尔2C和1968年的莲花49B。没有这些开拓者,我们可能还得在荒野中奋斗很长时间。说到正题,F1赛车产生下压力的部分可以概括如下:1.前固定翼;2.后固定翼;3.底盘。当然,赛车的空气动力学设计也受到几乎所有外露部件和内部流场(如发动机进气和散热)的影响。首先,谈到固定翼问题,我们不能回避翼型的设

2019-09-09